电动车现象

就像曾经摩托车在中国辉煌一时一样，电动车正在疯狂地进入中国的千家万户。
美其名曰节省能源，美其名曰安全舒适，美其名曰环保。
我来分析一下。
节省能源？
只充电，不用烧油是吧，有一辆好的自行车节省能源么？再说，用电这个东西，真的就比用汽油省钱？
我们算一下，充在电动车里面的电，火力发电占了多大的比例？而火力发电的热能-电能转换率有多么高？假设，50%，电在输送的过程中，损耗多少？假设3%，充电及放电中，以及电池本身化学能-电能的转换率，有多高？假设99%，而电动机的电能-机械能转换率能有多么高？假设70%。
那么，电动车使用了原始能源-热能的多少呢？只有33%！而且这个数据只是在假设下算出来的（没有真实性，想真的了解的朋友可以查一下资料，具体求证一下电动车的效率。）
普通燃气机（汽油）的能量转换率过高？只有20－30％！
的确，仅仅谈效率，电动车似乎的确比摩托车之类的交通工具节省能源，下面我继续分析。
环保？
电能的生产过程中，产生的污染，包括火力发电的污染和电流输送过程中产生的电磁辐射，我不知道该如何量化，这一部分污染并不重要，重要的污染来自电池。
电动车的电池，有铅酸蓄电池，镍氢电池和镍镉电池几种。
镍氢电池和镍镉电池作为电源的话，成本会比铅酸电池高40%左右，所以我觉得市面上主要还是铅酸电池为主。
铅酸电池在电动车上，正确充放电的话，使用寿命大约2年，也就是说，目前中国飞速增长的电动车数量，必然会导致2-3年后大批量的电池报废，而这些报废电池的处理，我实在不敢说在我们国家会有什么专门的技术有什么专门的回收处理流程，绝大多数电池会当作垃圾，掩埋或者焚烧……
铅酸电池的成分主要是Pb-PbSo4，铅和硫酸和硫酸铅，而铅作为一种重金属，起污染强度，远远比化石燃料燃烧强的多，危害程度极大。
也就是说，这批电动车将会引起一场重大的铅污染（个人观点）。
就算电池有改进，电动车使用镍氢镍镉或者锂电池，报废电池的处理仍然是一个很大的问题，对电池的直接掩埋或焚烧，造成的污染仍然会相当大……
铅污染的危害：如果人体过量接触容易损害循环系统、生殖系统，对儿童的智力发育损害尤其大。
镉污染的危害：“痛痛病”，就是慢性镉中毒最典型的例子。该病以疼痛为特点，始于腰背痛，继而肩、膝、髋关节痛，逐渐扩至全身。由于髋关节活动受限，呈现一种特殊的步态不稳即“鸭步态”。疼痛的性质为刺痛，活动时加剧，咳嗽或轻微的外伤即可引起病理性骨折。重症患者四肢可屈曲变形，身长比健康时缩短10～30厘米。这是由于全身出现骨萎缩、脱钙所致。由于感觉神经节出血，压迫神经，止痛药不奏效。总之，镉中毒是慢性过程，潜伏期最短为2～8年，一般15年～20年。根据摄入镉的量、持续时间和机体机能状况，病程大致分潜伏期、警戒期、疼痛期、骨骼变形期和骨折期。
镍污染：可引起镍皮炎，又称镍“痒疹”。皮肤剧痒，后出现丘疹、疱疹及红斑，重者化脓、溃烂。长期吸入镍粉可致呼吸道刺激、慢性鼻炎，甚至发生鼻中隔穿孔。尚可引起变态反应性肺炎、支气管炎、哮喘。
致突变性：肿瘤性转化：仓鼠胚胎5μmol/L。
生殖毒性：大鼠经口最低中毒剂量(TDL0)：158mg/kg(多代用药)，胚胎中毒，胎鼠死亡。
致癌性：IARC致癌性评论：动物为阳性反应。